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原標(biāo)題：太焦高鐵昨日正式開(kāi)工

期盼已久的太焦高鐵于昨日正式開(kāi)工

！6月16上午，太原至焦作鐵路工程在高平市神農(nóng)鎮(zhèn)團(tuán)西村舉行了開(kāi)工儀式

。記者從市發(fā)改委了解到，此次位于長(zhǎng)治和晉城交界處的神農(nóng)隧道將作為控制工程先期開(kāi)工

。

新建太原至焦作鐵路項(xiàng)目是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路北起山西省太原市

，向南依次經(jīng)晉中市

、長(zhǎng)治市、晉城市三個(gè)地級(jí)市

，穿越太行山后接軌于河南省焦作市鄭焦城際鐵路焦作站

，線路全長(zhǎng)358.761km，其中山西省境內(nèi)線路長(zhǎng)度為325.35km

，河南省內(nèi)線路長(zhǎng)度33.411km

，工程投資預(yù)估算總額為431.3億元

，建設(shè)工期四年半，鐵路等級(jí)為高速鐵路

，正線數(shù)目為雙線

，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為250公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為4000萬(wàn)人/年,全線共設(shè)13個(gè)車(chē)站

，分別為太原南站、新鳴李

、晉中

、太谷東

、榆社西

、武鄉(xiāng)西

、襄垣東、長(zhǎng)治東

、長(zhǎng)治縣、高平東

、晉城東、博愛(ài)

、焦作等

。在長(zhǎng)治境內(nèi)全長(zhǎng)152公里，新建4站

，分別是長(zhǎng)治東站

、武鄉(xiāng)西站、襄垣東站

、長(zhǎng)治縣站

。

其中

，長(zhǎng)治東站為樞紐站，建設(shè)規(guī)模為3臺(tái)7線

，基本站臺(tái)1座，島式站臺(tái)2座

。設(shè)置乘務(wù)人員

、供水臺(tái)、維修工區(qū)等

。預(yù)留到發(fā)線1條

，側(cè)式站臺(tái)1座

。存車(chē)場(chǎng)設(shè)存車(chē)線8條

，并預(yù)留2條存車(chē)線

。武鄉(xiāng)西站

、襄垣東站和長(zhǎng)治縣站為中間站

。其中，武鄉(xiāng)西站的建設(shè)規(guī)模為2臺(tái)6線

，襄垣東站和長(zhǎng)治縣站建設(shè)規(guī)模為2臺(tái)4線

。

神農(nóng)隧道是新建太原至焦作高速鐵路的先期開(kāi)工工程

，也是太焦高速鐵路的控制工程

。隧道位于我市與晉城交界處，線路自長(zhǎng)治縣八義鎮(zhèn)西八村東側(cè)進(jìn)入神農(nóng)隧道

，向南經(jīng)南窯村西向南下鉆煤礦采空區(qū)

，繼續(xù)向南經(jīng)晉城市高平市神農(nóng)鎮(zhèn)的池院村和焦家溝村東走行至團(tuán)西村西出神農(nóng)隧道

。

神農(nóng)隧道全長(zhǎng)11.54公里

，最大深埋約327米，為單洞雙線隧道

。設(shè)計(jì)為面向晉城方向下坡的一面坡設(shè)計(jì)

，隧道內(nèi)鋪設(shè)無(wú)砟軌道

，軌道采用CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道

。據(jù)了解，神農(nóng)隧道所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜

，沿線采空區(qū)、有害氣體

、巖溶、陷落柱等不良地質(zhì)分布廣泛

。為確保工程安全

，線路從煤礦采空區(qū)下部穿越

。

記者了解到，太焦高速鐵路山西段共有橋梁106座

，橋梁長(zhǎng)度95.376公里

；隧道33.5座

，隧道長(zhǎng)度145.831公里

，隧道長(zhǎng)度占線路長(zhǎng)度的74.14%

。這其中

，山西段10公里以上的特長(zhǎng)隧道有5座

，除神農(nóng)隧道外

，還有太谷隧道（11.486公里）、榆社隧道（10.671公里）

、襄垣隧道（10.155公里）和玨山隧道（13.387公里）

。此外，還有特大橋36座

，最長(zhǎng)的特大橋?yàn)闀x中特大橋（30.44公里）。

太焦高速鐵路是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分

，建成后作為山西南出的主要客運(yùn)通道

，串聯(lián)晉豫兩省，連接太原和中原兩個(gè)城市群

，形成呼和浩特至大同至太原至鄭州快速客運(yùn)通道

，進(jìn)一步增強(qiáng)山西、蒙西與中南

、華東地區(qū)間的聯(lián)系

。同時(shí)

，還有利于以長(zhǎng)治

、晉城為核心，以太焦綜合運(yùn)輸通道為軸線的晉東南城市群積極融入中原經(jīng)濟(jì)區(qū)

，充分發(fā)揮山西東南部向東部沿海地區(qū)開(kāi)放合作門(mén)戶(hù)與橋梁作用

，對(duì)促進(jìn)晉豫兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展

，加快晉東南地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型具有積極意義

。

太焦高鐵的建設(shè)

，將讓長(zhǎng)治人大步跨進(jìn)太原

、鄭州“兩城一小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”

，帶來(lái)的不僅僅是便捷的出行，更帶來(lái)生活空間的拓展

。與此同時(shí)

，隨著太焦高鐵正式并入呼南高鐵網(wǎng)，南北運(yùn)輸能力將進(jìn)一步擴(kuò)大

。長(zhǎng)治人可以隨時(shí)欣賞呼和浩特風(fēng)吹草地見(jiàn)牛羊的景象

，一覽三峽大壩的氣勢(shì)磅礴，看盡醉人的桂林山水

。

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排水管：獲悉太焦高鐵將正式動(dòng)工

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